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【汽车保养】发布时间:2020/10/13 点击46

省去机油机滤 新能源汽车该如何保养

  近些年来,随着电池技术的发展与政策的倾斜,新能源汽车逐渐成为越来越多消费者购物车中的一员,但新能源汽车毕竟是一个“新物种”,与我们熟悉的燃油车在驱动结构与方式上大相径庭,所以适用于传统燃油车的保养方法自然也就不再适合新能源汽车。那么新能源汽车应该保养哪些方面,我们又该如何保养?

  ▼按需更换齿轮油

  在传统燃油车领域,工程师为了使发动机能够驱动车辆且转速保持在经济的区间内,为发动机匹配了档位数众多的变速箱。在纯电动汽车领域,由于驱动电机在通电瞬间便可输出大扭矩的物理特性,所以驱动电机仅需要匹配一套简单的减速机构便可驱动车辆。或许有些朋友会认为,新能源汽车没有了变速箱也就不需要更换变速箱油了,其实不然。

  新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高,外加驱动电机更加直接的扭矩输出,也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热。(变速箱油也同样属于齿轮油)

  通常来说,新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里,当然也有部分车型能够做到更长的更换周期甚至终生免维护,具体要以车辆的保养手册为准。

  ▼定期更换冷却液

  目前的新能源汽车动力电池以及驱动电机多采用液冷式冷却系统,通过其内部的管路中的特殊冷却液,以散发电池以及电机在工作时产生的热量,保证其在正常的温度区间。

  新能源汽车所需的冷却液要求具有极低的导电率,与传统燃油车上的冷却液(防冻液)并不通用,不能私自添加或者更换。更换周期应严格根据厂家规定的周期进行更换,通常也为2年或4万公里。如不及时更换,容易导致车辆在工作时,电池内部热量无法及时散出,加大电池鼓包甚至自燃的风险。

  ▼动力电池需“少食多餐”

  新能源汽车中娇贵的部件当属动力电池组了,如果不刻意维护保养,则会造成电池容量快速损耗,续航里程大幅缩水。

  在日常用车环境中,尽量选择慢充为主,快充为辅的充电方式,同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间。另外,定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量,使电芯单体更加均衡。

  除此之外,在车辆长时间停放前,要考虑到电池电量自损耗,尽可能让电池电量保持在较高水平,避免电池处于长时间亏电的情况下。

  ▼其他保养项目类似

  除了以上需要注意的保养项目外,在车辆易损件方面的保养与燃油车类似。比如需要按需更换轮胎、刹车片、刹车油、空调滤芯等。

  值得说明的一点是,新能源汽车的动能回收系统可以分担部分刹车系统的负担,如果车主在日常用车时,保持动能回收开启状态,会降低刹车系统磨损老化速度,延长更换周期,这一点在刹车片上体现的尤为突出。

  所以综合来看,新能源汽车的保养项目相较于燃油车来说并不少,并且车主的参与度更高,这也就意味着车主需要拿出更多精力去照顾一辆新能源汽车,这是不少朋友都无法忍受的一点,但同时新能源汽车不消耗燃油且进店保养的周期更长,会让车辆的后期使用成本更低。如果我们选购一辆电池冷却液与齿轮油免维护的新能源车型,那么车辆后期的保养将会变得更加简单与便宜。


 
 
 
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